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Doble Lóbulo de Leva: A diferencia de modelos monocilíndricos más sencillos, se aprecian lóbulos diferenciados y dimensionados para coordinar la apertura sintonizada de las múltiples válvulas del motor de 200 cc.
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Rodamientos de Bolas Integrados: Posee balineras de soporte de carga continua en ambos extremos para minimizar las pérdidas por fricción, tolerar altas revoluciones por minuto (RPM) y garantizar una alineación precisa respecto al eje de la culata.
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Eje Superior con Cuñero: Presenta una extensión mecanizada con una ranura para cuña, asegurando un encaje exacto con el piñón de la cadena de distribución sin margen de desalineación en el tiempo del motor.






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