CILINDRO COMPLETO CB 160 UNICOR

Cuerpo y Refrigeración: El bloque del cilindro tiene un acabado exterior pintado en color negro y cuenta con múltiples aletas horizontales. Estas aletas son esenciales para disipar el calor, ya que la CB 160 utiliza un motor enfriado por aire.

Camisa del Cilindro: La parte interior (el «encamisado») es de metal pulido brillante. Esta es la superficie de trabajo donde el pistón realiza su recorrido; se nota un número escrito a mano en color verde («24/11» o similar) en la parte inferior exterior de la camisa.

Estructura y Montaje: En la base de aluminio se aprecian los cuatro orificios circulares en las esquinas por donde pasan los espárragos para fijar el cilindro al cárter y a la culata. También cuenta con la cavidad lateral rectangular por donde pasa la cadenilla de distribución.

Componentes del Kit Completo: En la cavidad lateral se puede ver asomándose una pequeña bolsa de plástico transparente. En este tipo de repuestos de «cilindro completo», estas bolsas suelen contener accesorios indispensables para la instalación, como los anillos del pistón, el bulón (pasador) y los seguros (clips). Es estándar que el pistón venga alojado dentro de la camisa misma y que el kit incluya los empaques (juntas) de base y de culata en la caja.